Otomotiv sektöründe artan maliyetler, kısıtlı bütçeye sahip sürücüleri hata payı olmayan tercihler yapmaya zorluyor. Günümüzde ikinci el alışverişinin en yoğun yaşandığı 1 milyon Türk Lirası bandı, oldukça fazla alternatif barındırsa da elektronik veya mekanik anlamda baş ağrıtmayacak bir otomatik araç bulmak ciddi bir araştırma gerektiriyor. İnternet platformu Webtekno, motor ömrü ve şanzıman dayanıklılığı gibi kriterleri süzgeçten geçirerek, bu bütçe sınırında yeni sahibini sanayi köşelerinde yormayacak otomobilleri bir araya getirdi.
1 MİLYON TL İKİNCİ EL OTOMATİK ARAÇ LİSTESİNDE JAPON DAYANIKLILIĞI
Sorunsuzluk dendiğinde akla ilk gelen Uzak Doğu mühendisliği, Honda Jazz 1.4 modeliyle kendini gösteriyor. Dışarıdan bakıldığında ufak tefek durmasına karşılık oldukça geniş bir yaşam alanı sunan bu araç, atmosferik i-VTEC motorunun karmaşadan uzak yapısıyla yıllara meydan okuyor. Satın alma aşamasında dikkat edilmesi gereken tek detay, araca LPG entegre edilmişse subap ayarlarının geçmişte doğru yapılıp yapılmadığını denetlemek.
Uzun ömürlü zincir sistemine sahip 1.3 VVT-i motorlu Toyota Yaris de dayanıklılık listesinin demirbaşları arasında yer alıyor. Ancak bu modeldeki MMT isimli robotize vites kutusu, bildiğimiz tam otomatik şanzımanlardan farklı bir kavrama dinamiğine sahip olduğu için aracı alırken baskı balata durumunun tecrübeli ustalarca incelenmesi tavsiye ediliyor. Piyasada adı çok duyulmasa da ekonomik MIVEC motoruyla dikkat çeken Mitsubishi Colt 1.3 de akıllıca bir yatırım olarak görülüyor. Colt'un Allshift vites sisteminde zamanla oluşan aktüatör yıpranmalarının ilk kalkışta titreme yapıp yapmadığı mutlaka test edilmeli.
GÜNEY KORE VE AVRUPA'DAN MASRAFSIZ ALTERNATİFLER
Güney Kore cephesine bakıldığında, dört silindirli 1.4 CVVT motora ev sahipliği yapan Hyundai i20 modeli güven veriyor. Bu araçta bulunan eski tip 4 ileri tork konvertörlü vites mekanizması, elektronik karmaşadan uzak olduğu için ağır arıza riskini minimize ediyor. İkinci elde her zaman alıcı bulan daha eski jenerasyon Hyundai Getz 1.4 de benzer bir tam otomatik altyapı kullanıyor. Getz alacakların, vites geçişlerinde sarsıntı hissetmemek adına aracın geçmişteki şanzıman yağı değişim periyotlarını sorgulaması gerekiyor.
Avrupa üretimi araçlara yönelmek isteyenler için yaygın servis ağıyla Renault Clio 4 öne çıkıyor. Clio'nun atmosferik motorlu kasaları masrafsız bir deneyim sunarken; 1.2 TCe motor ile EDC çift kavramalı şanzıman kombinasyonuna sahip modellerinde mekatronik arızaları ve yağ eksiltme sorunları yaşanabildiği için oldukça ince bir denetim şart. Alman kanadında ise Opel Corsa'nın 1.4 Twinport atmosferik motorlu ve tam otomatik vitesli versiyonu dayanıklılığıyla listeye giriyor. Alıcıların bu sağlam kasayı, ilerleyen kilometrelerde ciddi masraf açma potansiyeli taşıyan 1.2 litrelik Easytronic (yarı otomatik) şanzımanlı modellerle kesinlikle karıştırmaması hayati önem taşıyor.
GEÇMİŞ BAKIMLAR MARKADAN DAHA ÖNEMLİ
Uzmanlar, markası ve modeli ne kadar sorunsuz olarak bilinirse bilinsin, kullanılmış bir otomobilin sicilinin her şeyden önemli olduğunun altını çiziyor. Şanzıman yağı değişmemiş, periyodik bakımları merdiven altı yerlerde yapılmış hiçbir aracın yeni sahibine rahat bir nefes aldırmayacağı belirtiliyor. Bu sebeple işlem sonlanmadan önce beğendiğiniz otomobili kurumsal bir ekspertiz merkezinde detaylıca check-up işlemine sokmak, birikimlerinizi korumanın en temel anahtarı.
