Edinilen bilgilere göre, itirazların değerlendirilmesi ve planlarda yapılacak gerekli düzenlemelerin ardından Kocaeli Güney Marmara Otoyolu imar planlarının 2026 yılı Ekim veya Kasım ayında ikinci kez askıya çıkarılması planlanıyor.
Kocaeli Güney Marmara Otoyolu 78 kilometre uzunluğunda olacak
Doğu Marmara ulaşım ağına önemli katkı sağlaması beklenen Kocaeli Güney Marmara Otoyolu, Yalova’nın Çiftlikköy ilçesinden başlayacak. Proje; Karamürsel, Gölcük’ün güney kesimleri ve Başiskele’de Yuvacık Barajı’nın kuzey hattını takip ederek Kartepe’de bulunan Cengiz Topel Havalimanı bölgesinde TEM Otoyolu’na bağlanacak.
Toplam 78 kilometre uzunluğunda planlanan otoyol, 3 gidiş ve 3 geliş olmak üzere 6 şeritli olarak inşa edilecek.
Proje kapsamında;
• 8 adet tünel,
• 9 adet viyadük,
• 51 adet köprü,
• 14 adet farklı seviyeli kavşak
yapılması öngörülüyor.
Otoyolun tamamlanmasıyla birlikte D-100 ve TEM Otoyolu üzerindeki transit geçiş yapan yük ve ağır vasıta trafiğinin kent merkezlerine girmeden güney aksından taşınması hedefleniyor.
Kocaeli Güney Marmara Otoyolu güzergâhına yapılaşma tedbiri
Proje güzergâhının kesinleşmesinin ardından otoyol hattında kalan alanlar resmi imar planlarına işlendi. Karayolları Genel Müdürlüğü ve ilgili kurumların koordinasyonuyla, güzergâh üzerinde bulunan parsellerde kontrolsüz yapılaşmanın önüne geçilmesi için ilçe belediyeleri bilgilendirildi.
Alınan tedbirlerle birlikte, otoyol güzergâhında yeni yapılaşmaların oluşturabileceği hak kayıpları ve vatandaş mağduriyetlerinin önlenmesi amaçlanıyor.
İlk askı süreci tamamlandı, itirazlar inceleniyor
Kocaeli Güney Marmara Otoyolu imar planları için ilk askı süreci 16 Temmuz – 16 Ağustos 2026 tarihleri arasında gerçekleştirildi.
30 günlük yasal askı süresinde taşınmaz sahipleri tarafından sunulan itiraz dilekçeleri, Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Meclisi ve Karayolları Genel Müdürlüğü teknik ekipleri tarafından değerlendirilmeye alındı.
Kocaeli Büyükşehir Belediyesi’nin Eylül 2026 Meclis toplantısında da askı sürecinde gelen talepler ve plan düzenlemeleri gündeme alındı.
Güzergâhta büyük değişiklik beklenmiyor
Vatandaşların bazı bölgelerde güzergâh değişikliği talepleri değerlendirilirken, otoyol projelerindeki teknik zorunluluklar belirleyici oluyor.
Tünel, viyadük, köprü ve eğim hesaplamaları nedeniyle ana hat üzerinde büyük çaplı değişikliklerin yapılması mümkün görünmüyor. Ancak teknik şartların ve mevzuatın izin verdiği noktalarda, vatandaş mağduriyetlerini azaltmak amacıyla lokal ölçekli revizyonlar yapılabilecek.
Kocaeli Güney Marmara Otoyolu’nda ikinci askı süreci bekleniyor
İtirazların değerlendirilmesi ve plan paftalarında yapılacak teknik düzeltmelerin tamamlanmasının ardından imar planlarının yeniden askıya çıkarılması bekleniyor.
Yetkililerden edinilen bilgilere göre ikinci askı sürecinin 2026 yılının Ekim veya Kasım aylarında başlaması öngörülüyor.
İkinci askı sürecinin tamamlanması ve imar planlarının kesinleşmesinin ardından Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından kamulaştırma aşamasına geçilecek. Bu süreçte güzergâh üzerinde kalan taşınmazlar için kıymet takdiri ve bedel tespitleri yapılacak, ardından mülk sahipleriyle uzlaşma görüşmeleri başlayacak.
