Kuzey Marmara ve TEM Otoyolu üzerinde son dönemde yaşanan ölümcül kazalar, gişe sistemlerinin güvenliğini bir kez daha gündeme taşıdı. Beton bloklar, dar bariyerler ve ani hız değişimleri, yüksek tempoda seyreden araçlar için ciddi birer risk unsuru oluşturuyor. Karayolu Trafik Yol Güvenliği Derneği Kocaeli Temsilcisi Aşır Altınöz, teknolojik olarak mümkünse gişelerin kaldırılarak serbest geçiş sisteminin yaygınlaştırılması gerektiğini belirtiyor. Altınöz, sürücülere de önemli uyarılarda bulundu.
Gişeler neden tehlike yaratıyor?
Yüksek hızlı otoyollarda aniden karşıya çıkan sabit engeller, sürücüler için ölümcül sonuçlara yol açabiliyor. Özellikle gişe noktalarında yaşanan yavaşlamalar, ani frenler ve takip mesafesi ihlalleri, kazaların başlıca nedenleri arasında yer alıyor. Aşır Altınöz, gişelere yaklaşırken sürücülerin gazdan ayağını mutlaka çekmesi gerektiğini vurgulayarak, “Gişelerdeki hız sınırı genellikle 30 kilometredir ama maalesef çoğu sürücü buna uymuyor. Bu da kazaların şiddetini artırıyor,” diyor.
Yakın zamanda Silivri’de yaşanan kazada iki vatandaşın hayatını kaybetmesi, bu uyarıları doğrular nitelikte. Altınöz, gişelerin otoyol kavşağı gibi değerlendirilmesi gerektiğini, bu noktalarda ekstra dikkatli olunmasının şart olduğunu ifade ediyor.
Takip mesafesi neden bu kadar önemli?
Altınöz’e göre otoyollarda yaşanan kazaların çoğu, sürücülerin yüksek hızda seyretmesi, yakın takip yapması ve ani frenlere başvurmasıyla ilişkili. Bu üç faktör bir araya geldiğinde kazaların kaçınılmaz hale geldiğini belirten Altınöz, “Takip mesafesi en az 3 saniye olmalı. Bu da yaklaşık 90 metreye denk gelir. Yağmurlu havalarda bu mesafeyi 5 saniyeye çıkarmak gerekir. Gece saatlerinde ise görüş kısıtlılığı nedeniyle daha da dikkatli olunmalı” ifadelerini kullanıyor.
Bu mesafenin korunmaması durumunda özellikle gişe ve kavşak noktalarında zincirleme kazalar meydana gelebiliyor. Bu nedenle sürücülere sadece hız kurallarına değil, araçlar arası mesafeye de titizlikle uymaları öneriliyor.
Yol kenarında durmak neden riskli?
Otoyollarda bir başka hayati risk ise yol kenarında durmak. Altınöz, bu konuda da sürücüleri uyararak, “Lastik patlaması ya da araç arızası durumunda mutlaka acil şeride geçilmeli ve araç terk edilmelidir. Jandarmaya haber verilmeli, çünkü otoyolda hipnoz etkisi yaşayan bir sürücünün durmakta olan araca çarpması an meselesi olabilir” diyor.
Gözlemler, otoyol kenarlarında araçla birlikte bekleyen sürücülerin yüksek risk altında olduğunu ortaya koyuyor. Bu nedenle, yol kenarında durmanın sadece araç için değil, yolcular için de ciddi bir güvenlik tehdidi oluşturduğu belirtiliyor.
Serbest geçiş sistemine geçilmeli mi?
Altınöz, gişe sistemlerinin yapısının da yeniden gözden geçirilmesi gerektiğini savunuyor. Özellikle beton bloklu ve bariyerli geçiş sistemlerinin sürücüler açısından büyük tehlike oluşturduğuna dikkat çekiyor. “Teknolojik olarak mümkünse gişeler kaldırılmalı, serbest geçiş sistemleri yaygınlaştırılmalı. Ancak tamamen kaldırılmadan önce en az bir adet nakit gişesi bırakılabilir. Çünkü sisteme yabancı olan sürücüler olabilir,” diyor.
Serbest geçiş sistemleri (OGS/HGS), hem trafik akışını hızlandırıyor hem de ani fren ve çarpışma riskini minimize ediyor. Bu tür sistemlerin Avrupa ülkelerinde yaygın olarak kullanıldığı ve kazaların da bu bölgelerde daha düşük oranlarda seyrettiği biliniyor.
Küçük bir ihmal büyük sonuçlar doğurabilir
Aşır Altınöz’ün verdiği mesaj net: Otoyollarda yapılan küçük hatalar geri dönüşü olmayan sonuçlar doğurabilir. Takip mesafesinin korunmaması, hız ihlalleri, ani frenler, gişelerde hız düşürmemek gibi ihmaller, ölümcül kazalara zemin hazırlıyor. Tüm sürücülerin trafik kurallarına eksiksiz şekilde uyması, sadece kendi güvenlikleri için değil, yoldaki herkesin hayatı için büyük önem taşıyor.
