İstanbul ile Anadolu arasındaki köprü konumunda olan şehir, muazzam bir lojistik yükün altında eziliyor. Sadece binek otomobiller değil, on binlerce ağır vasıta ve servis otobüsü her gün bu dar alanda kıyasıya bir yer kapma savaşı veriyor.
GEBZE VE DİLOVASI HATTINDA DUR-KALK ÇİLESİ
D-100 Karayolu üzerinde Çayırova, Darıca ve Gebze ekseninde yaşanan sıkışıklık, sabahın erken saatlerinde başlıyor. Organize Sanayi Bölgelerine (OSB) giriş yapmak isteyen binlerce işçi servisi, bağlantı yollarını tamamen tıkıyor. Dilovası mevkiinde limanlara inmeye çalışan konteyner yüklü dev tırlar, sağ şeridi boydan boya işgal ediyor. Eğimli rampalarda ağır ağır ilerleyen kamyonlar yüzünden arkadan gelen trafik aniden yavaşlıyor ve sık sık zincirleme kazalar meydana geliyor.
TEM OTOYOLU İZMİT GEÇİŞİNDE HÜSRAN
Şehirlerarası ulaşımın ana omurgası TEM Otoyolu'nun İzmit geçişi, sürücülerin en çok korktuğu noktaların başında geliyor. Özellikle İstanbul yönüne gidişlerde sabah saatleri, Ankara istikametinde ise akşam dönüşleri tam bir kabusa dönüşüyor. Viyadükler ve tüneller bölgesinde şeritlerin daralması, huni etkisi yaratarak araçları durma noktasına getiriyor. Otobandaki bu tıkanıklık, kaçış rotası arayan sürücüleri D-100 Karayolu'na yönlendirince her iki hat da eş zamanlı olarak çöküyor.
GÖLCÜK D-130 KARAYOLU ALARM VERİYOR
Kocaeli'nin güney yakasında, Karamürsel ve Gölcük'ü merkeze bağlayan D-130 Karayolu da kapasitesinin çok üzerinde hizmet vermeye çalışıyor. Tersane ve donanma komutanlığı bölgesindeki vardiya değişim saatlerinde yol adeta kilitleniyor. Işık sayısının fazlalığı ve battı-çıktı projelerinin yetersizliği, bu hattı kullananları canından bezdiriyor. Esnaf ve vatandaşlar, lojistik araçların şehir içine girmesini engelleyecek kuzey Marmara otoyolu bağlantılarının daha aktif kullanılmasını ve ağır vasıtalara saat kısıtlaması getirilmesini talep ediyor. Şehrin dinamik yapısı, ulaşımda artık yara bandı değil, radikal ameliyatlar gerektiriyor.
