Satış hacminde genel çapta ufak bir kıpırdanma gözlemlense de sektör temsilcileri; finansal zorluklar ve jeopolitik krizler nedeniyle pazarda ciddi bir durgunluk yaşandığı konusunda hemfikir.
C Segmentinin Liderliği Tesadüf Değil
İkinci elde tüketicinin en çok ilgi gösterdiği araç grubu açık ara C segmenti oldu. VavaCars Ticari Grup Başkanı Serdıl Gözelekli, bu sınıfın liderliğini sürdürmesinin temelinde birkaç önemli faktörün yattığını belirtiyor. Gözelekli'ye göre; C sınıfı araçların geniş iç hacimleri sayesinde ailelerin ihtiyaçlarına cevap vermesi, hem bireysel kullanım hem de kurumsal filolar için ideal bir yapıda olması ve sürekli güncellenen teknolojik donanımları, bu segmenti pazarın vazgeçilmezi haline getiriyor.
Kredi Zorlukları ve Savaş Ortamı Piyasayı Yavaşlattı
Tablonun diğer tarafında ise sektör esnafının yaşadığı yapısal sancılar yer alıyor. Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, pazar genelinde araçların el değiştirme hızının (stok devir süresi) tehlikeli boyutta yavaşladığına dikkat çekiyor. Karakaş'ın analizlerine göre; banka kredilerine ulaşmanın zorlaşması, yüksek faiz yükü ve dünyadaki savaş atmosferi, tüketicinin alım iştahını adeta bıçak gibi kesti. Elindeki aracı hızlı satamayan ve ticari kredilerle ayakta kalmaya çalışan işletmeler için bu durumun sürdürülemez bir finansman maliyeti yarattığı belirtiliyor.
Otomobil Yatırım Aracı Olmaktan Çıkıyor
Piyasadaki daralmanın bir diğer nedeni ise otomobilin toplumdaki algısının değişmeye başlaması. Son birkaç yıllık süreçte asıl amacı olan "ulaşım aracı" kimliğinden sıyrılarak hızla kâr getiren spekülatif bir "yatırım enstrümanına" dönüşen otomobil, piyasadaki yeni finansal şartlarla birlikte yeniden asıl işlevine geri dönüyor. Ancak uzmanlar, fiyatların ve tüketici alışkanlıklarının gerçekliğe döndüğü bu normalleşme sürecinin sektör açısından oldukça sancılı geçtiğini vurguluyor.
