Artık sıfır bir otomobilin anahtarını teslim almak, araçtaki tüm donanımlara sınırsız sahip olduğunuz anlamına gelmiyor. Birçok küresel marka, araca fiziksel olarak yerleştirdiği özellikleri kullanıma kapatarak, bunları aylık "abonelik" bedelleri karşılığında aktif hale getirmeye başladı.
Donanım Aracınızda, Kullanım Hakkı Şirkette
Geçmişte bir araç satın alındığında, seçilen donanım paketindeki tüm özellikler ömür boyu müşterinin kullanımına sunulurdu. Yeni nesil sistemde ise koltuk ısıtmalarından gelişmiş sürüş asistanlarına kadar pek çok parça araca fabrikadan zaten takılı olarak geliyor, fakat yazılımsal bir kilit ile erişime kapatılıyor. Sürücünün bu mevcut donanımları çalıştırabilmesi için sisteme kredi kartını tanımlayarak şirkete her ay düzenli ödeme yapması gerekiyor.
Aylık Fatura 5 Bin TL'yi Bulabiliyor
Şu an için ağırlıklı olarak elektrikli araç pazarında test edilen bu iş modeli, oldukça yüksek bütçelere ulaşabiliyor. Örneğin; otonom park etme, şerit takip ve değiştirme, otomatik direksiyon gibi akıllı sürüş asistanlarını barındıran bir yazılım paketinin kilidini açmak, araç sahibine aylık ortalama 5 bin TL gibi bir ek maliyet yaratabiliyor.
Sürücüler İki Farklı Kutuplaşma Yaşıyor
Otomobil devlerinin bu yeni ticari stratejisi, tüketiciler arasında ciddi bir fikir ayrılığına yol açmış durumda:
-
Sisteme Karşı Çıkanlar: Sürücülerin büyük bir çoğunluğu bu durumu "modern kölelik" veya "ticari açgözlülük" olarak nitelendirerek isyan ediyor. Aracın üretim ve donanım maliyetinin zaten ana satış fiyatına yansıtıldığını savunan tüketiciler, kendi garajlarındaki bir aracın fonksiyonları için her ay kira ödüyor olmayı kesinlikle mantık dışı ve haksız buluyor.
-
Sistemi Destekleyenler: Daha küçük bir kesim ise uygulamanın mantıklı yanları olduğunu savunuyor. Bu görüşe göre; hiçbir zaman kullanılmayacak bir donanım için aracı alırken peşin olarak binlerce lira fazladan ödemek yerine, sadece ihtiyaç duyulan özelliklere para vermek aracın başlangıç (boş paket) fiyatını aşağı çekebilir.
Uzmanlardan Uyarı: Uygulama Alanı Genişleyecek
Sektör uzmanlarına göre bu durum, otomotiv şirketlerinin aracı bir kez satıp aradan çekilmek yerine, müşteriyle ömür boyu sürecek bir gelir bağı kurma çabasından ibaret. İleri Sürüş Teknikleri Uzmanı Mehmet Fatih Ayrancı, markaların bu yolla sürekli bir nakit akışı yarattığını belirtiyor. Uzmanların asıl endişesi ise uygulamanın geleceği yönünde; eğer bu sistem tutarsa ilerleyen yıllarda sadece konfor odaklı değil; multimedya ekranları, navigasyon, güvenlik kameraları ve hatta akıllı far sistemleri dahi bu aylık ödeme duvarının arkasına hapsedilebilir.
Diğer taraftan, küresel üreticilerin bu yeni ve agresif abonelik modeline karşılık, yerli otomobil Togg'un bu sisteme dahil olması beklenmiyor. Togg'un, mevcut özelliklerini kullanıcılarına geleneksel satın alma modeliyle sunmaya devam edeceği öngörülüyor.
