Sakarya’daki Pamukova YHT İstasyonu ve Alifuatpaşa Köprülü Kavşağı’nın açılışında konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İstanbul hattındaki seyahat süresini değiştirecek takvimi paylaştı. Eskişehir-İstanbul kesiminde işletmeyi zorlaştıran darboğazların ortadan kaldırılmasıyla birlikte iki şehir arasındaki yolculuk süresi 4 saatin altına inecek. Toplam 30 dakikalık zaman kazancı sağlayacak projelerin merkezinde, yapımı süren T26 Tüneli ile Doğançay Ripajı-2 yer alıyor.
5 BİN 587 METRE UZUNLUĞUNDA TÜNEL İNŞA EDİLİYOR
Alifuatpaşa-Arifiye hattında inşa edilen 5 bin 587 metre uzunluğundaki T26 Tüneli, trenlerin saatte 250 kilometre hıza ulaşmasını sağlayacak. Kazı çalışmaları biten ve üstyapı, elektrifikasyon ile sinyalizasyon işlemleri süren tünel, 2027 yılının ilk yarısında tamamlanacak. Eskişehir-İstanbul hattındaki 12 kilometrelik Doğançay Ripajı-1 kesimini 2022’de açtıklarını hatırlatan Uraloğlu, devam eden tünel ve ripaj çalışmalarına ilişkin şu bilgileri verdi:
“T26 Tünelimiz, 5 bin 587 metre uzunluğunda, Alifuatpaşa-Arifiye kesiminde yüksek hızlı tren hattının tamamında 250 kilometre hıza ulaşmamızı sağlayacak önemli bölüm. Mevcut durumda 9,2 kilometrelik konvansiyonel hatta 55 kilometrelik hızla seyahat edilebiliyor. Proje kapsamında inşa ettiğimiz 8 kilometrelik yeni hatla bu kesimi devreden çıkarmış olacağız. Tünelimizin kazı çalışmalarını tamamladık. Üstyapı, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarımıza ise devam ediyoruz. 2027’nin ilk yarısında bunu bitirmiş olacağız. Böylece 20 dakika olan seyahat süresini 9 dakikaya indireceğiz.”
Doğançay Ripajı-2 bittiğinde ise 23 dakikalık seyahat süresi 4 dakikaya düşecek. Bakan Uraloğlu, “Buraları bitirdiğimizde hatta kesintisiz 250 kilometre hıza ulaşmış olacağız. Böylece 30 dakikalık kısalma süresiyle Ankara-İstanbul arasındaki süreyi 4 saatin altına indirmiş olacağız.” dedi.
2028'E KADAR YHT AĞI 27 İLE ULAŞACAK
Türkiye genelindeki demir yolu yatırımlarından bahseden Uraloğlu, 2009'da Ankara-Eskişehir hattıyla başlayan yüksek hızlı tren yolculuklarında bugüne kadar 114 milyon yolcu taşındığını aktardı. İnşaatı devam eden hatların tamamlanmasıyla hızlı tren ağının etki alanının genişleyeceğini belirten Uraloğlu, şunları söyledi:
“İlk olarak 2009’da Ankara-Eskişehir hattıyla hizmete başlayan yüksek hızlı trenlerle bugüne kadar 114 milyon vatandaşımız yolculuk etti. Hızlı tren hatlarımız doğrudan 11 şehre, birçok şehre de bölgesel bağlantılarla 20’nin üzerinde şehre hizmet ediyor. Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep gibi birçok hattımızda yapım çalışmalarımıza devam ediyoruz. Yaklaşık 5 bin kilometrelik hatta yapım çalışmalarımıza devam ediyoruz. 2028’e kadar bunun 3 bin kilometrelik bölümünü bitirerek hizmete açmayı hedefliyoruz. Böylece doğrudan 11 ile olan yüksek hızlı demir yolu ulaşım imkanını doğrudan 27 ile ulaştırmış olacağız.”
Gelecek hedeflerini de paylaşan Uraloğlu, “Cumhur İttifakı olarak durmaksızın yolumuza devam edeceğiz. 2053’e geldiğimizde 48 saatte toplam 28 bin 500 kilometrelik demir yolu ağıyla Türkiye’yi dolaşabilme imkanına sahip olacağız.” ifadelerini kullandı.
KUZEY DEMİR YOLU İHALESİ 14 EKİM'DE
Basra’dan Avrupa’ya uzanan Kalkınma Yolu Projesi mutabakat zaptı ile uluslararası ulaşım koridorunda yeni bir aşamaya geçildi. Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçecek 122 kilometrelik Kuzey Demir Yolu için 14 Ekim'de ihaleye çıkılacak.
Asya ile Avrupa arasındaki ticaret akışını hızlandıracak bu yatırımla Türkiye, orta koridorun merkezinde yer alacak. Sakarya'nın konumu ile ulaşım yatırımlarının bölgesel ve uluslararası etkisini anlatan Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Yine bu yolun Türkiye ayağındaki en önemli halkalarından biri olan Kuzey Demir Yolu, yani Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek olan 122 kilometrelik demir yolu ihalesini de 14 Ekim’de gerçekleştireceğiz. Bu iki önemli adım, Asya ile Avrupa arasındaki ticaret akışını hızlandıracak ve ülkemizi orta koridorun tam da merkezine yerleştirecek. Sakarya’mız da bu güzergahın adeta Anadolu’ya giriş ve Avrupa’ya çıkış kapısı konumundadır. Demir yolu ve kara yolu altyapısıyla küresel lojistiğin doğal durak noktası haline de gelmiş olacak, zaten gelmiş olan bu konumunu çok daha güçlendirecek. Böylece Pamukova YHT İstasyonu ve Alifuatpaşa Köprülü Kavşağı gibi yatırımlarımız yalnızca yerel değil, küresel ulaşım zincirinin de önemli parçası olacak. Şehrimizi dünya ticaretinin nabzının attığı stratejik noktaya taşıyacaktır.”
KÖPRÜLÜ KAVŞAKLA YILLIK 103 MİLYON LİRA TASARRUF
Hizmete giren Alifuatpaşa Köprülü Kavşağı, bölgedeki sanayi tesislerine çalışan tırların şehir içine girmeden doğrudan Sakarya-Eskişehir yoluna çıkmasını sağlayacak. Fabrikalara giriş çıkış yapan günlük ortalama 900 tırın yeni kavşağı kullanmasıyla Bağlarbaşı kavşağı rahatlayacak, güzergah yaklaşık 8 kilometre kısalacak.
Yol kısalmasıyla yılda 103 milyon lira tasarruf elde edilirken, inşa edilen yaya merdivenleriyle vatandaşların güvenli geçişi de sağlandı. Ağır sanayide büyümesini sürdüren Sakarya, aynı zamanda raylı sistem üretiminde de merkez konumunda bulunuyor. TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğü bünyesinde yerli ve milli elektrikli tren setleri ile banliyö tren setlerinin üretimi devam ediyor.
