Gece gündüz esasıyla 7/24 esasına göre yürütülen hummalı çalışmalarda en görkemli aşamaya gelindi. Farklı seviyeli kavşak sisteminin ana omurgasını oluşturan köprülerin ayak imalatları tamamen bitirildi.
Şantiyede şu sıralar hummalı bir kiriş montajı mesaisi harcanıyor. Proje alanına getirilen son 23 kirişin montajının da tamamlanmasıyla birlikte dev köprüler tamamen birleşecek ve projenin genel silüeti net bir şekilde ortaya çıkacak.
Ömer Türkçakal Bağlantı Kolu ve Güney Yanyol Müjdesi
Proje, trafiği aksatmamak adına etap etap tamamlanarak kısmi olarak hizmete alınacak şekilde planlandı. Bu doğrultuda iki önemli noktada sıcak gelişmeler yaşanıyor:
Ömer Türkçakal Bağlantısı: Kiriş montajı halihazırda bitirilen Ömer Türkçakal Bulvarı bağlantı kolunda; Plent Miks Temel (PMT) serimi, asfaltlama, oto korkuluk montajları ve peyzaj/çevre düzenlemeleri son aşamaya geldi. Bu aksın çok kısa bir süre içinde trafiğe açılmasıyla bölge esnafı ve sürücüler rahat bir nefes alacak.
En Riskli Etap Aşıldı (Güney Yanyol): Toprak kayması, göçük ve heyelan riski barındıran "Güney Yanyol İksa Duvarı" imalatında kritik süreç başarıyla geçildi. Güvenliği maksimuma çıkarmak adına bölgeye 479 adet fore kazık çakıldı. Güvenlik duvarının tamamlanmasıyla birlikte ekipler kazı çalışmalarına kontrollü olarak başladı.
Hafif Dolgu Teknolojisinde 100 Bin m2 İle Dünya Rekoru!
Projeyi uluslararası inşaat ve mühendislik dünyasında özel kılan en büyük detay ise zemin güçlendirmede kullanılan Geofoam (hafif EPS blok) teknolojisi oldu.
350 Milyon TL Tasarruf Sağlandı
Bataklık ve zayıf zemin yapısı nedeniyle oluşabilecek oturma risklerini sıfıra indirmek amacıyla uygulanan bu modern sistemde, tek seferde 100 bin metreküplük blok yerleşimi yapılarak dünya rekoru kırıldı. Geofoam dolgu imalatlarında %95 seviyesine ulaşılırken, bu yenilikçi yöntem geleneksel dolgulara oranla zamandan kazandırdığı gibi projede tam 350 milyon TL yasal tasarruf sağladı.
Rakamlarla Başiskele Kavşağı Koridor Projesi
Tamamlandığında Kocaeli’ye 16 kilometrelik modern ve kesintisiz bir ulaşım koridoru kazandıracak olan projenin büyüklüğü ham verilerle şu şekilde:
Sanat Yapıları: 9 adet köprü, 7 adet menfez ve 2 adet modern yaya üstgeçidi.
Zemin ve Demir: 20 bin metreyi aşan fore kazık imalatı, 30 bin metreküp beton ve 5 bin 500 ton demir donatı.
Üst Yapı: 167 bin ton PMT ve asfalt serimi, 11 bin 500 metre çelik oto korkuluk.
D-130’da Transit ve Şehir İçi Trafik Ayrılıyor
Projenin tam kapasiteyle işletmeye alınmasıyla birlikte D-130 Karayolu üzerindeki şehirlerarası transit trafik ile Başiskele şehir içi ve sanayi trafiği birbirinden tamamen izole edilecek. Işıklar ve kavşak beklemeleri tarih olurken; sürücüler için devasa bir zaman ve yakıt tasarrufu sağlanacak, egzoz emisyon oranları düşecek ve bölgenin çehresi estetik bir görünüme kavuşacak.
