Kocaeli Gebze’de başlayan büyük hamle, bölgenin ulaşım ve lojistik dengesini kökten değiştirmeye hazırlanıyor.
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi kapsamında, Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Halkalı güzergahı için uluslararası finans kuruluşlarıyla ön anlaşmalar yapıldı. Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu, projeye toplam 6,75 milyar dolar kaynak sağlayacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gebze’nin bu projede merkezi rol oynadığını belirterek, İstanbul’un iki büyük havalimanının ilk kez doğrudan birbirine bağlanacağını ve Marmaray üzerindeki yükün hafifleyeceğini söyledi.
125 Kilometrelik Stratejik Güzergah
Proje, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayıp, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya bağlanacak. Çatalca’da, Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegrasyon sağlanacak. Hattın toplam uzunluğu 125 kilometre olacak ve 44 tünel ile 42 köprü inşa edilecek. Bu yapısıyla Gebze’den başlayan hat, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki taşımacılık kapasitesini ciddi şekilde artıracak.
Gebze ve Marmara’da Lojistikte Yeni Dönem
Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınacağını öngördüklerini açıkladı. Gebze, bu projeyle artık sadece transit bir nokta değil, Türkiye’nin lojistik ve ekonomik açıdan kilit bölgelerinden biri hâline gelecek. Yetkililer, hamlenin Marmara Bölgesi ve ülke ekonomisine yeni fırsatlar yaratacağını belirtiyor.
Lojistik ve Ekonomik Hareketlilik
Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Gebze’den başlayarak Marmara’yı ve İstanbul’un önemli noktalarını birbirine bağlayacak. Bu adım, bölgeyi Türkiye’nin dikkatle izleyeceği stratejik bir merkeze dönüştürürken, lojistik ve ulaşım sektöründe yeni bir dönemin de habercisi olacak.
Projenin Güzergahı ve Detayları
Proje, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya uzanacak. Çatalca’da, Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile entegrasyon sağlanacak. Toplam uzunluğu 125 kilometre olan hattın, Marmara Bölgesi’ndeki ulaşımı kökten değiştirmesi bekleniyor.
Bakan Uraloğlu, projenin inşaat detaylarını da paylaştı: “Hattın toplam uzunluğu 125 kilometre olacak. Bu kapsamda 44 tünel ve 42 köprü, toplamda 22,4 kilometre uzunluğunda inşa edilecek. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden geçecek demiryolu hattı, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasındaki kapasitesini önemli ölçüde artıracak. Lojistikte yeni bir dönem başlayacak. Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınacak.”
Finans ve Uluslararası Destek
Projenin finansmanı, altı uluslararası kurum tarafından sağlanacak: Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası İslam Kalkınma Bankası, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası
OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu
Uraloğlu, uluslararası kuruluşların projeye gösterdiği yoğun ilginin, Türkiye’nin demiryolu vizyonuna duyulan güvenin en açık göstergesi olduğunu belirtti. “Bu ön anlaşma sayesinde Gebze–Sabiha Gökçen–Yavuz Sultan Selim–İstanbul Havalimanı–Halkalı güzergahını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak” dedi.
Bölgede Yeni Dönem Başlıyor
Yetkililer, hamlenin tamamlanmasıyla Gebze’nin yılda milyonlarca yolcu ve büyük tonajlı yük taşıma kapasitesine sahip olacağını öngörüyor. Bu süreç, bölgeyi sadece bir geçiş noktası olmaktan çıkarıp, Türkiye’nin ekonomik ve ulaşım haritasında merkezi bir noktaya dönüştürecek. Gebze’den gelen bu hamle, sadece bölge için değil, tüm Türkiye için yeni bir dönemin işareti olarak değerlendiriliyor.
