Küresel otomotiv pazarında fiyat dengelerini baştan aşağı değiştiren tarihi bir kırılma yaşandı. İçten yanmalı motorlar ile tam elektrikli araçlar arasında yıllardır bir geçiş köprüsü olarak görülen hibrit modeller, fiyat avantajını elektrikli otomobillere kaptırdı. Paylaşılan son veriler, küresel pazarda elektrikli araçların ortalama satış fiyatının 37 bin dolar seviyesine gerilediğini ortaya koydu. Aynı zaman diliminde hibrit araçların ortalama satış fiyatı ise yüzde 16 oranında artış göstererek 39 bin dolar seviyesine yükseldi.
Fiyat dengesini elektrikli araçlar lehine çeviren ana faktör batarya tedarikindeki maliyet düşüşü oldu.
BATARYA MALİYETLERİ VE ÜRETİM KAPASİTESİ
Toplam araç maliyetinin yüzde 30 ila 40'lık kısmını oluşturan lityum-iyon batarya paketlerinin fiyatında yüzde 37'lik düşüş gerçekleşti. Üretim maliyetlerindeki bu gerileme nihai araç satış etiketlerine doğrudan yansıdı. Dünya batarya pazarının büyük bölümünü kontrol eden üretim merkezlerindeki kapasite artışı ve kobalt içermeyen lityum-demir fosfat (LFP) bataryaların yaygınlaşması ucuzlama sürecini ivmelendirdi. Renault ve Volkswagen gibi sektör devi üreticiler LFP teknolojisine geçiş yapacağını açıklarken küresel pazara sunulan elektrikli araç sayısı 100 binli rakamlardan 1,64 milyon adede fırladı.
PETROL FİYATLARI TALEBİ KÖRÜKLEDİ
Piyasa dinamikleri incelendiğinde içten yanmalı motorlu araç fiyatları tırmanırken elektrikli modellerdeki ucuzlama eğilimi varlığını korudu. Lityum-demir batarya maliyetlerindeki gerilemeye paralel biçimde şarj edilebilir (plug-in) hibrit modellerin fiyatlarında da indirimler şekillendi.
Orta Doğu'da yaşanan gerilimler nedeniyle tırmanan petrol fiyatları tüketicilerin araç tercihlerini doğrudan etkiledi. Artan yakıt giderleri sürücüleri elektrikli modellere yönlendirirken tam elektrikli araçları finansal açıdan çok daha avantajlı bir seçeneğe dönüştürdü.
