OYAK ve Renault Group ortaklığının 400 milyon Euro’luk makro yatırım zincirinin en stratejik ve son halkası olan Dacia Striker, İtalya’nın Milano kentinde düzenlenen görkemli bir törenle ilk kez dünya basınının karşısına çıkarıldı. Bursa'daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları'nda banttan indirilerek Avrupa dahil birçok dünya pazarına ihraç edilecek olan bu yeni amiral gemisi, yüzde 40’ın üzerindeki yerlilik oranı ve ezber bozan teknolojik donanımlarıyla Türkiye’de üretilecek ilk Dacia modeli unvanını resmen eline aldı. İşte C-segmentine yeni bir soluk getirecek yerli devin tüm teknik ve lojistik detayları...
OYAK ve Renault İş Birliğinde Amiral Gemisi Dönemi
MAİS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu ile Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet’in Milano'daki lansman kürsüsünden aktardığı kurumsal vizyon şeması şu şekildedir:
Bursa Fabrikasının Gücü: Renault Duster, yeni Clio ve Boreal modellerinin ardından Dacia Striker da Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları'nın yüksek üretim yetkinliğiyle banttan indirilecek. Otomobil, markanın 2030 yılına kadar toplam satışları içindeki C segmenti payını yüzde 33'e çıkarma hedefine lojistik olarak en büyük desteği sunacak.
Ekonomik ve ÖTV Avantajı: Modelin bünyesinde barındırdığı Mild Hybrid-G 140 ve Hybrid 155 versiyonları %40’ın üzerinde yerlilik oranına sahip şekilde üretileceği için Türkiye pazarında çok ciddi bir ÖTV avantajını da beraberinde getirecek. Yerli üretim Striker, 2026 yılının Aralık ayında Türkiye’de resmen satışa sunulacak.
3 Farklı Güç Seçeneği: Dünyaya Bursa'dan HR18 Motor Gidecek
Dacia Striker, küresel emisyon kurallarına ve tüketici lojistiğine tam uyum sağlayan üç farklı motor mimarisiyle fabrikadan çıkacak:
1. Mild Hybrid-G 140 (LPG + Hibrit Bir Arada): Dacia'nın LPG segmentindeki liderliğini perçinleyen bu motor, çift yakıtlı benzin/LPG altyapısını 48V mild-hybrid sistem ve 6 ileri otomatik şanzımanla buluşturuyor. 1.2 litrelik 3 silindirli turbo motor, kalkış anında 0,8 kWsa kapasiteli bataryadan elektrik desteği alıyor.
2. Hybrid 155 (Tam Hibrit Gücü): 109 beygirlik 1.8 litrelik dört silindirli benzinli motor, iki elektromotor ve 1.4 kWsa bataryadan oluşuyor. Bursa'da Oyak Horse tarafından üretilerek dünyaya ihraç edilen bu HR18 motor teknolojisi, şehir içi trafikte %80'e varan oranda tamamen elektrikli sürüş imkanı tanıyor.
3. Hybrid 150 4x4 (Akıllı Arazi Lojistiği): Ön aksta 140 beygir güç üreten 1.2 litrelik yarı hibrit motor ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman yer alırken; arka aksta ise arazi için 31 beygir güç üreten bağımsız bir elektromotor görev yapıyor. Sistem, 140 km/s hıza kadar otomatik olarak 4x4 modunu devreye alabiliyor.
Sürüş Modları Otomatik Yönetecek: Her Zemine Özel Defans
Otomotiv sanayi mühendislerinden ve Milano lansmanındaki ekonomi muhabirlerinden edinilen bilgilere göre; Striker'ın 4x4 versiyonunda yer alan 5 farklı sürüş modu (Otomatik, Eko, Kar, Çamur/Kum, Arazi), zorlu kış şartlarında veya engebeli coğrafyalarda tekerleklere giden tork miktarını yapay zeka lojistiğiyle saniyeler içinde hesaplayıp optimize edecek. Bagaj alanında ilk kez sunulan üç parçalı zemin sabitleme sistemi ile akıllı elektrikli bagaj kapağı da crossover segmentinde aracı aileler ve ticari kullanıcılar için cazip bir seçenek haline getiriyor.
