Türkiye’de yaklaşık 33 milyon araç sahibini ilgilendiren trafik kazası sonrası değer kaybı ödemesi sürecinde köklü bir değişiklik başlıyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) Resmi Gazete’de yayımladığı yeni Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği ile birlikte, bugüne kadar karmaşık ve çoğu zaman suistimale açık olan işlemler sadeleşiyor. 1 Nisan 2026 itibarıyla Ordu ve Bursa’da pilot uygulama olarak başlayacak sistemle birlikte, dolandırıcı ve komisyoncu gibi aracı yapıların devre dışı bırakılması hedefleniyor. En dikkat çeken yenilik ise değer kaybı tutarının eksper tarafından anında belirlenerek hasar ödemesiyle birlikte yapılacak olması.
Trafik Kazasında Değer Kaybı Ödemesi Nasıl Yapılacak?
Yeni düzenlemeyle birlikte trafik kazası sonrası değer kaybı ödemesi süreci daha şeffaf ve doğrudan işleyecek. Kaza yapan araç, yetkili servis, anlaşmalı servis ya da herhangi bir kaporta-boyacıya götürüldüğünde, kazaya ilişkin belgeler dijital sisteme yüklenecek. Belgelerin sisteme girilmesiyle birlikte eksper ataması otomatik olarak gerçekleştirilecek.
Hasara ilişkin başvurular doğrudan araç sahibi tarafından yapılacak. Bu noktada önemli bir değişiklik var: Komisyoncu, aracı ya da vekâletle işlem yapan üçüncü kişiler süreçte yer alamayacak. Böylece son yıllarda ortaya çıkan ve vatandaşın mağduriyetine yol açan yasa dışı aracılık faaliyetlerinin önüne geçilmesi amaçlanıyor. Sürecin doğrudan araç sahibi ile sigorta şirketi arasında ilerlemesi, hem zaman kaybını azaltacak hem de hak kaybı riskini en aza indirecek.
Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) Devreye Giriyor
Düzenlemenin merkezinde Eksper Atama ve Takip Sistemi, kısa adıyla EKSİST yer alıyor. Bu sistem sayesinde eksper atamaları otomatik ve merkezi bir yapı üzerinden gerçekleştirilecek. EKSİST’e kayıtlı eksperler, sisteme düşen dosyalar doğrultusunda görevlendirilecek ve hasar tespitini yerinde yapacak.
Bu yapı, hem eksper atamalarında şeffaflığı artıracak hem de sürecin hızlanmasını sağlayacak. Daha önce taraflar arasında yaşanabilen belirsizlikler ve gecikmeler, merkezi sistemle büyük ölçüde ortadan kalkacak. Ayrıca tüm işlemlerin kayıt altına alınması, olası uyuşmazlıklarda denetim ve takip imkânını da güçlendirecek. Trafik kazasında değer kaybı ödemesi böylece daha sistematik bir zemine oturmuş olacak.
Eksper Talebini Vatandaş da Belirleyebilecek
Yeni uygulamada dikkat çeken bir diğer başlık ise eksper seçimi konusunda sağlanan esneklik. Araçta oluşan hasarın ve değer kaybının tespiti eksper tarafından yapılacak ancak eksper talebini hem vatandaş hem de sigorta şirketi belirleyebilecek. Bu durum, mağdur olan araç sahibine daha fazla söz hakkı tanıyacak.
Eksper raporuyla birlikte araçta meydana gelen hasar ve buna bağlı değer kaybı net şekilde ortaya konulacak. En önemli değişiklik ise ödeme aşamasında yaşanacak. Belirlenen değer kaybı tutarı, hasar ödemesiyle birlikte yapılacak. Böylece araç sahipleri, ayrı bir başvuru süreci yürütmek ya da uzun süre ödeme beklemek zorunda kalmayacak. Trafik kazasında değer kaybı ödemesi konusunda yaşanan belirsizlikler bu sistemle önemli ölçüde azalacak.
Pilot Uygulama 1 Nisan 2026’da Başlıyor
Yeni sistem 1 Nisan 2026 tarihinde Ordu ve Bursa’da pilot bölge uygulaması olarak hayata geçirilecek. Pilot uygulamadan elde edilecek sonuçlara göre sistemin ülke genelinde yaygınlaştırılması planlanıyor. Yetkililer, düzenlemenin temel amacının suistimallerin önüne geçmek, süreci hızlandırmak ve vatandaşın hak ettiği ödemeye doğrudan ulaşmasını sağlamak olduğunu vurguluyor.
Yaklaşık 33 milyon araç sahibini ilgilendiren trafik kazasında değer kaybı ödemesi düzenlemesi, sigorta sektöründe önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor. Yeni sistemin uygulamaya geçmesiyle birlikte hem işlemlerin sadeleşmesi hem de vatandaşın mağduriyetinin azalması bekleniyor.