Teknik aksaklıklara ve Michelin lastiklerine alışma sürecine dikkat çeken Razgatlıoğlu, "Çok aptalca bir kazaydı, motosiklet paramparça oldu" diyerek Yamaha'nın ön tarafına karşı hissettiği güvensizliği itiraf etti. İşte Mugello'dan yansıyan tüm detaylar ve Toprak'ın sarsıcı açıklamaları...
Kazanın Nedeni Teknik Arıza: "Düzlükte Ön Taraf Kilitlendi"
Sıralama turlarındaki kazanın ardından akşam saatlerinde basının karşısına geçen Toprak Razgatlıoğlu, düşüşünün bir sürücü hatası olmadığını net bir dille ifade etti. Motosikletteki ön yükseklik aygıtının (ride height device) düzgün çalışmadığını belirten temsilcimiz, dehşet anlarını şu sözlerle aktardı:
"Kaza Benim Hatam Değildi" "Starttan kısa süre sonra ön taraf kilitlendi. Devre dışı bırakmaya çalıştım ancak ilk frenlemede sorunun ortadan kalktığını hissetmedim. İkinci kez denedim ama düzlükte ön tarafın kontrolünü kaybettim. Garip ve şaşırtıcıydı; düzlükte ön tarafın kilitlenmesini bir türlü kabul edemiyorum. Kaza yüzünden çok üzgünüm çünkü motosiklet paramparça oldu. Çok aptalca bir kazaydı, sonrasında çok öfkelendim."
"Yamaha’nın Ön Kısmına ve Michelin Lastiklerine Güvenmiyorum"
Yıllarca WSBK'da Pirelli lastikleriyle harikalar yaratan Toprak, MotoGP'deki Michelin lastiklerine geçiş sürecinin kendisini hâlâ zorladığını gizlemedi. Özellikle Mugello'nun yüksek hızlı viraj kombinasyonlarında Yamaha'nın ön tarafına güvenmekte zorlandığını belirten pilotumuz, sürüş hissiyatına dair çarpıcı bir itirafta bulundu:
Motosikleti Yatırmak İmkansız: "Özellikle bu pistte ön lastiğe güvenmiyorum. Çok garip bir durum; uzun virajlarda motorun yatmasına güvenmek adeta imkansız."
Virajlarda Zaman Kaybı: "Yarışta bazı virajlarda kendimi geliştirdim ama 8. ve 9. virajlarda hâlâ çok zaman kaybediyorum. Eğer bunu çözersek büyük bir adım atabiliriz."
Hedef Alex Rins Seviyesi: "Birkaç tur sonra frenleri daha etkili yönetmeye başladım ve ön lastiği hangi açıyla kullanmam gerektiğini anladım. İyi bir adım attım ama takım arkadaşım Alex Rins gibi olmak için hâlâ yeterli değil."
Sosyal Medyada "Toprak" Tartışması: "Kendi Tarzını mı Bıraktı?"
Toprak'ın MotoGP'deki bu zorlu adaptasyon süreci, yarış severler ve otoriteler arasında da büyük bir tartışma konusu başlattı. Sosyal medyada öne çıkan bazı analist yorumlarında, Toprak'ın ilk testlerdeki muazzam hızının ardından gerilemesinin ardındaki nedenler masaya yatırıldı.
Pek çok yarış sever, Toprak'ın WSBK şampiyonu olduğu dönemdeki agresif ve özgün sürüş tarzını bırakıp, Fabio Quartararo veya Francesco Bagnaia gibi diğer MotoGP pilotlarının viraj dönme tekniklerini kopyalamaya çalışmasının onu yavaşlatmış olabileceğini savunuyor. Bir diğer kesim ise Superbike ile MotoGP prototip motosikletlerinin teknolojik aksam ve şasi karakteri olarak gece ile gündüz kadar farklı olduğunu, bu süreçte Kenan Sofuoğlu'nun mentörlüğünde sakin kalınarak sabredilmesi gerektiğini vurguluyor.
Yamaha mühendislerinin Toprak'ın şikayetçi olduğu "ön yükseklik aygıtı" arızasını pazar günkü ana yarış öncesinde çözüp çözemeyeceği merakla bekleniyor. Temsilcimize Mugello'daki büyük yarışta başarılar diliyoruz.
