Kahramanmaraş merkezli depremlerden etkilenen ve uzun süredir kapalı kalan Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu hattı, yapılan onarım çalışmalarının ardından 15 Eylül 2025 itibarıyla yeniden hizmete girdi. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) seferlere başladığı bu kritik güzergahta, Omsan Logistics de taşımacılık operasyonlarına başlamak için gün sayıyor.
Omsan Logistics Genel Müdürü Ahmet Tansık, hattın sadece şirketleri için değil, bölge ekonomisi açısından da stratejik öneme sahip olduğunu vurguladı. Tansık, “Hattın yeniden devreye alınmasıyla birlikte hem maliyet avantajı sağlanacak hem de bölgesel kalkınma ivme kazanacak” dedi.
Alternatif Güzergahlar Maliyet Yaratıyordu
Deprem sonrası oluşan hasar nedeniyle Malatya-Gölbaşı-Narlı hattı devre dışı kalmış, yük taşımacılığı mecburen Malatya-Sivas-Kayseri-İskenderun hattına kaydırılmıştı. Ancak bu yeni rota hem mesafe hem de operasyonel zorluklar nedeniyle yüksek maliyetli ve zaman alıcı bir alternatif haline gelmişti.
Ahmet Tansık, bu sürecin lojistik şirketleri üzerinde yarattığı baskıyı şöyle özetledi:
“Hattın kapalı olduğu dönemde taşımalar çok daha uzun bir güzergâhtan yapılmak zorundaydı. Bu da hem zaman hem de yakıt açısından kayıplara neden oldu. Şimdi, yeniden hizmete alınan hatla birlikte verimliliği artırmak mümkün olacak.”
Akdeniz Limanlarına Erişim Kolaylaşacak
Yeni dönemde bu hattın sadece iç taşımacılıkta değil, dış ticaretin canlanmasında da etkili olması bekleniyor. Malatya-Gölbaşı-Narlı-Nurdağı demiryolu hattı, bölge ile Akdeniz limanları arasında doğrudan bir bağlantı kurarak, ihracat ve ithalat süreçlerini hızlandıracak.
Tansık, bu bağlantının hem bölge firmalarının rekabet gücünü artıracağını hem de yatırımcılar için cazip bir ortam oluşturacağını belirtti. "Bu hat, bölge lojistiğinin belkemiği konumunda. Akdeniz limanlarına doğrudan erişim, özellikle dış ticaret yapan firmalar için büyük bir avantaj" dedi.
Ermaden’in Taşımacılığına Stratejik Katkı
Demiryolu hattının açılması, yalnızca lojistik sektörü için değil, aynı zamanda ağır sanayi ve maden sektörleri açısından da kritik öneme sahip. Özellikle OYAK Maden Metalürji şirketlerinin ham madde tedarik zincirinde yer alan Ermaden, bu hattı aktif olarak kullanacak önemli aktörlerden biri.
Ermaden Genel Müdürü Halil Yıldırım, hattın tekrar devreye girmesiyle birlikte Sivas’ın Divriği ilçesindeki Demirdağ tesislerinden çıkarılan demir cevherinin taşıma süresinin ciddi şekilde kısalacağını ve taşıma kapasitesinin iki katına çıkacağını ifade etti.
“Bu gelişme, sadece Ermaden değil, OYAK Maden Metalürji şirketlerinin genel rekabetçiliği açısından da büyük bir fark yaratacak” dedi.
Lojistikte Yeni Bir Dönem Başlıyor
15 Eylül itibarıyla yeniden devreye alınan 235 kilometrelik demiryolu hattı, hem kamu hem de özel sektörün iş birliğiyle yeniden bölge ekonomisinin hizmetine sunuldu. Omsan Logistics’in önümüzdeki günlerde başlayacağı operasyonlar, bölgenin hem ticari hem de istihdam açısından canlanmasına katkı sağlayacak.
Önümüzdeki süreçte hattın daha etkin kullanımıyla birlikte, Malatya ve çevresinin lojistik merkezi olma potansiyelinin de artması bekleniyor.
