Mevcut şartlarda Ankara ile İstanbul arasında gerçekleştirilen YHT seferleri, altyapıdaki bazı zorunlu yavaşlama noktaları sebebiyle ortalama 4 saat 7 dakika sürüyor.
Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı bilgilere göre, hattın en virajlı ve zorlu coğrafi yapısına sahip Sakarya-Arifiye-Bilecik eksenindeki çalışmalar bittiğinde bu süre rekora koşacak:
Eski Süre: 4 saat 7 dakika
Yeni Süre: 3 saat 37 dakika
Kazanılan Zaman: Net 30 dakika
Bu kısalma, İzmit kalkışlı veya varışlı hem İstanbul hem de Ankara yönüne giden tüm trenlerin bekleme ve duraklama sürelerini de zincirleme olarak olumlu etkileyecek.
Darboğaza Neşter Vuran Projeler: T26 Tüneli ve Doğançay Ripajı-2
Hattaki hız kısıtlamalarını ve teknik yavaşlamaları tamamen ortadan kaldırmak amacıyla iki devasa mühendislik projesi eş zamanlı olarak yürütülüyor.
Özellikle İzmit ve Arifiye arasındaki yolcuları yakından ilgilendiren bu iki can damarı proje şunlar:
-
T26 Tüneli Projesi: Bilecik rampalarındaki en zorlu geçişlerden biri olan T26 Tüneli'nin devreye girmesiyle, trenler hız kesmeden yüksek süratte yollarına devam edebilecek.
-
Doğançay Ripajı-2 Aşaması: Sakarya çevresindeki keskin virajları ve yavaşlama bölgelerini düzleştiren (ripaj) bu modernizasyon sayesinde, trenlerin hat üzerindeki seyir güvenliği artarken zaman kayıpları minimize edilecek.
Hem Sefer Sayıları Hem de Yolcu Kapasitesi Artacak
Çalışmaların tamamlanması yalnızca zamandan tasarruf sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda YHT hattının verimliliğini ve lojistik gücünü de zirveye taşıyacak.
Bakan Abdulkadir Uraloğlu, teknik kısıtlamaların kalkmasıyla birlikte raylar üzerindeki tren sirkülasyonunun hızlanacağını, bu sayede günlük sefer sayılarının ve toplam yolcu taşıma kapasitesinin de ciddi oranda artırılacağını ifade etti. Hat, İzmitli vatandaşlar için artık çok daha konforlu, daha sık seferlerin yapıldığı ve bilet bulma kolaylığının sağlandığı modern bir ulaşım ağına dönüşecek.