Petrol Ofisi, Derince Terminali’nde kapasiteyi artırmak ve güvenli yanaşma koşullarını iyileştirmek amacıyla hazırladığı iskele ilavesi ve dip tarama projesi için resmî süreci başlattı. Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) dosyasının sunulmasıyla birlikte, bölgede yapılması planlanan çalışmaların detayları da ortaya çıktı. Toplam maliyeti 1 milyar 80 milyon TL’yi aşan proje, mevcut iskeleye iki yeni platform eklenmesini ve kapsamlı bir dip taramasını kapsıyor. Bu düzenleme ile terminalin büyük tonajlı gemiler için daha uygun hâle gelmesi hedefleniyor. Bakanlık, ÇED sürecinin halkın görüşüne açıldığını duyurarak 8 Ocak’ta toplantı yapılacağını açıkladı. Böylece bölge sakinleri ilk kez resmi olarak projeye dair düşüncelerini paylaşma fırsatı bulacak.
Yeni iskelelerle aynı anda üç gemi yanaşabilecek
Hazırlanan rapora göre mevcut iskeleye biri 982,48 metrekare, diğeri 1.742 metrekare olmak üzere iki ek iskele yapılacak. Bu ilavelerle birlikte terminal yapısının 258 metreye ulaşıp T şeklinde faaliyet göstereceği belirtiliyor. Proje tamamlandığında hem ana akaryakıt iskelesi hem de parmak iskelesiyle birlikte toplam iskele alanının 5.607,11 metrekareyi bulacağı ifade ediliyor. Şu anda yalnızca bir adet 40 bin detveyt kapasiteli geminin yanaşabildiği alanda, düzenlemenin ardından 50 bin, 10 bin ve 1.000 detveyt kapasiteli üç geminin aynı anda yanaşması mümkün olacak. Böylece terminalin lojistik kapasitesinin ciddi biçimde artması ve bekleme sürelerinin kısalması hedefleniyor. Şirket, yeni ürün hattı eklenmeyeceğini, mevcut boru sistemlerinin uzatılarak kullanılacağını da raporda vurguluyor.
Dip tarama çalışmaları geniş bir alanı kapsıyor
Proje kapsamındaki en önemli başlıklardan biri de dip tarama faaliyeti. Rapora göre ilave iskelenin ön tarafı eksi 15 metre derinliğe kadar taranacak. Toplam 24 bin 566 metrekarelik alanda yürütülecek bu işlemle 36 bin metreküpü aşan malzemenin çıkarılması planlanıyor. ÇED dosyasına göre iskele ilave alanları 2.725 metrekareyi, dip tarama alanı ise 24 bin 566 metrekareyi buluyor. Böylece toplam etki alanı 27 bin 291 metrekareye ulaşıyor. Şirket, bu çalışmaların hem büyük tonajlı gemilerin yanaşmasını kolaylaştıracağını hem de manevra güvenliği açısından zorunlu olduğunu belirtiyor. Raporda, mevcut şartlarda yaşanan derinlik sorunlarının operasyonları zaman zaman aksattığına da dikkat çekiliyor.
Dolgu yapılmayacak, güvenlik ve manevra kabiliyeti artırılacak
Proje sahasının 407 bin metrekareyi aşkın bir alanı kapsadığı, bu bölgenin tamamının Petrol Ofisi A.Ş.’ye ait olduğu belirtiliyor. Rapor, iskele ilavesi dışında sahada herhangi bir yeni dolgu alanı oluşturulmayacağını özellikle vurguluyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın, terminalde daha emniyetli yanaşma ve ayrılma manevralarının yapılabilmesi için bu düzenlemeyi talep ettiği ifade ediliyor. Yeni yapı sayesinde, şu anda kıçtan kara yanaşan tankerlerin vasattan yükleme ve boşaltma yapabilecek hâle gelmesi planlanıyor. Bu değişiklik hem operasyonel riskleri azaltacak hem de limandaki seyir güvenliğini artıracak. İnşaat aşamasında yaklaşık 100 kişinin çalışacağı, işletme döneminde ise ek personel alımının düşünülmediği de raporda yer alıyor.
Halkın katılım toplantısı 8 Ocak’ta yapılacak
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, ÇED süreci kapsamında halkın görüşünü almak amacıyla bir toplantı düzenleneceğini duyurdu. Toplantının 8 Ocak’ta yapılacağı açıklanırken, yer ve saat bilgisi önümüzdeki günlerde kamuoyuyla paylaşılacak. Bölge sakinleri, çevresel etkilerin ve olası risklerin tartışılacağı toplantıda projeye dair sorularını yöneltebilecek. Süreç, ÇED’in en önemli aşamalarından biri olarak görülüyor ve nihai kararın alınmasında halkın katılımı belirleyici bir rol oynayacak.
