Fraunhofer IWU Enstitüsü araştırmacılarının da aktif rol oynadığı "Ufo-Brems" isimli devrim niteliğindeki proje, sürücüleri ağır periyodik bakım masraflarından kurtarmayı hedefliyor. Sektörde yıllardır standart olarak kullanılan dökme demir disklerin yerini alması beklenen bu yeni icat, özel bir nitrür işleminden geçmiş paslanmaz çelik ile inorganik sürtünme bileşenlerinin harmanlanmasıyla üretiliyor. Ortaya çıkan bu yenilikçi yapı, frenleme esnasında oluşan aşınmayı tam yüzde 85 oranında düşürürken, parçanın ömrünü inanılmaz bir şekilde 300 bin kilometre sınırına kadar çıkarıyor. Bu da demek oluyor ki, aracı sıfır alan bir kullanıcı, aracı hurdaya ayrılana dek bir daha fren diski değiştirmek zorunda kalmayabilir.
Euro 7 Kriterlerine Uyumlu Çevre Dostu Teknoloji
Bu teknolojik sıçramanın sunduğu tek avantaj uzun ömürlü olması değil; sistem aynı zamanda doğaya karşı son derece saygılı bir profil çiziyor. Avrupa Birliği'nin yürürlüğe koymaya hazırlandığı ve fren balatası ile disklerinden çevreye saçılan zehirli tozları kısıtlayan zorlu Euro 7 emisyon kuralları, mevcut sistemleri oldukça zorluyordu. İçten yanmalı motorlar için kilometrede 7 miligram, elektrikli otomobiller için ise 3 miligramlık partikül (PM10) salınım sınırı getiren bu katı standartlar, çevreye toz saçmayan yeni nesil paslanmaz çelik diskler sayesinde sorunsuz bir biçimde aşılabiliyor.
Hafiflik, Yüksek Isı Direnci ve Paslanmazlık Bir Arada
Geliştirilen bu disk seti, geleneksel dörtlü bir disk takımına kıyasla aracı tam 5 kilogram daha hafifletiyor. Aracın toplam ağırlığındaki bu kritik düşüş, hem yol tutuş dinamiklerini ve manevra kabiliyetini pozitif yönde etkiliyor hem de içten yanmalı araçlarda yakıt, elektrikli araçlarda ise batarya tasarrufu sağlıyor.
Bununla birlikte, frenleme sırasında 650 santigrat dereceyi aşan devasa sıcaklıklara bile bana mısın demeyen bu materyal, paslanmaya karşı adeta bir kalkan görevi üstleniyor. Özellikle çetin kış aylarında karla mücadele için yollara dökülen tuzun yarattığı yıkıcı korozyon veya aracın uzun süre garajda yatması sonucu oluşan paslanma sorunları bu teknolojiyle tamamen ortadan kalkıyor.
Sık Dur-Kalk Yapanlar İçin Büyük Tasarruf
Zorlu laboratuvar ve saha testlerini üstün bir başarıyla tamamlayan yeni nesil fren sistemi, seri üretim bantlarına inmek için gün sayıyor. Sürekli yoğun dur-kalk trafiğinde araç kullanan, ağır frenleme yapmak zorunda kalan veya korozyon sebebiyle disklerini ortalama 40 bin kilometrede bir değiştirmek zorunda kalan sürücüler için bu buluş, oto sanayilere ödenen yüksek faturaları tarihin tozlu raflarına kaldıracak dev bir hamle olarak değerlendiriliyor.